饿了么称希望把选择权交给用户（饿了么设置必选商品）

今天，我想向大家介绍。如果是饿了么，就应该给用户选择权。如果饿了，就把知识点设置在所需产品对应的位置。希望对你有帮助，也别忘了收藏这个站点。

饿吗？给用户选择权合适吗？

个人觉得不太合适。外卖平台虽然说是给用户选择权，其实是对用户的道德绑架。首先，餐饮时间是平台初期根据配送距离和配送员要求的时间给予用户的承诺时间，是对用户的一种保障。但如果送不出去，那就是平台时间预估的问题，或者外卖的问题。在这个层面上，我认为一开始就要求用户选择 *** 权益是不合理的。

其次，所谓的选择权是否潜在地伤害了用户的权益。虽然都说外卖是高危行业，但是大多数人都能理解外卖的难处。如果送货人员因为一些特殊情况迟到，完全可以理解。但一开始就给了这样一个选项，必然会有两种结果，有人会选择，有人不会选择。那么为了更好的完成每一单的配送，外卖不想因为加班扣钱，必然会选择性配送。

在一堆订单中，没有选择等待的用户优先，然后愿意等待的用户优先。长此以往，善意的用户会体验到最差的服务。这是不是一个良性的发展趋势，因为没有选择总会吃亏，最后这个选择是无效的。最后配送员总会被困在平台的要求里，用户希望自己能得到优先配送。所以从这个角度来说，这种选择无异于希望用“道德”作为枷锁来约束用户 *** 权益。

说到底，外卖员之所以会加班，更大的原因是平台的配送时间一再缩短，不考虑天气恶劣、商家送餐慢、交通问题、电梯事故等客观因素。一方面不愿意改变规则改善外卖的工作环境，另一方面又试图不断压缩外卖和用户的权益。

饿了么又被搜到了，2020年大规模“翻车”现场！

饿吗？最近几天经常被网友搜。这是怎么回事？快来和辣椒姐一起看看吧！

外卖骑手，困在体制内

社交 ***

9月8日，一篇爆文《外卖骑手，被困体制内》刷屏社交 *** 。

本文长达2万多字，详细解读了外卖平台的制度，通过一个真实的案例揭示了用户、骑手、外卖平台之间的矛盾关系，引发人们对算法的思考。

文章指出，在外卖系统的算法和数据驱动下，外卖骑手疲惫不堪，导致他们违反交通法规，与死神赛跑，外卖员成为高危职业。

也有人指出，系统具有持续“吞噬”时间的能力，这对于践行“技术进步”的经销商来说，可能是“疯狂”和“致命”的。

因为，在制度的设定上，发货时间是最重要的指标，不允许加班。一旦发生，就意味着差评、收入减少甚至淘汰。

所以在外卖骑手聚集的百度贴吧里，也有骑手写着“送外卖就是和死神赛跑，和交警较劲，和闯红灯做朋友。」

在爆炸的压力下，

两家外卖平台回应。

一时间，“如何成为外卖行业高危职业”的话题被网友热议，相关话题阅读量和讨论量激增。

看来外卖在系统算法上的挤压，是在生命安全和超速、闯红灯、逆行、车祸等危险条款之间没有平衡！

另一方面，饿了么和美团这两大外卖巨头也在一夜之间成为众矢之的！

面对舆论压力，饿了么选择了之一时间回应，并于9月9日凌晨1点宣布平台将增加一项新功能:“我愿意等5分钟/10分钟”的小按钮。

但是“饿”的这个回应再次引发了网友的热议，在知乎上也被称为热搜！不少网友表示不满:

“作为买家，我为什么要把这个延长5分钟？”

“为什么要把系统能解决的问题转嫁给用户？”

......

美团的回应相对更真诚。表示将从优化系统、保障骑手安全、完善骑手奖励模式五个方面进行改进。

如此受欢迎的回应不免让人怀疑它一定是参考了饿了么的回答，然后见机行事，机智而又偷偷的改了答案！

我以为这场风暴已经结束了。谁知，一场失利后我饿了，想挽回尊严。也请负责人继续回应。

也许不回应也没关系。这波“找临时需求”“只把选择权交给用户”又被网友骂了！

“饿了么:希望把锅扔给用户”

“把不负责任的话说得清新脱俗”

至此，风波愈演愈烈，演变成一起严重的公关事件。甚至有“股票因为饥饿下跌了6%”的传言。

“等五分钟”不行。

从根本上解决问题

让我们仔细看看最初响应饿了么的新功能“再等5分钟”。真的能从根本上解决问题吗？

其实不是的。你想，如果平台的规则不变，作为用户，你按下按钮，等待5分钟:

外卖小哥，再五分钟。这时，他有机会带来额外的订单。你觉得他会选择错过吗？不会，他当然会为了赚更多的钱而选择多带一张票，他会继续非法骑行；

而如果你被平台贴上了“好人”的标签，将来可能会被耽误，需要等待更长的时间；

最终，根本问题仍未解决。如果你饿了，用“打感情牌同情”的策略是错误的！

再说你再看看这种饿反应，一点都不真诚。怎么可能有说服力？帖子称，“制度已死，人活着”，“给蓝骑多一点时间”...你的理解……”

说实话，辣椒姐之一次看到这个回应的时候，真的很担心她会饿肚子。这波“公关”处理真的没什么效果。

就为了这种不恰当的说辞，分分钟就能被网友骂的体无完肤，真的活该被骂！

辣椒姐说，哪里没人做系统？系统不是人开发的吗？系统规则是死的，运营团队就不能让它更人性化，让它“活”起来？

而且，饿了就敢把锅扔给用户。这简直就是一年一度的大型“翻车”现场！

该负责人的回应明确表示，平台从未关注过骑手的安全；现在网友要求加价，只能把选择权还给大家，但是平台规则就是不改！

真的很尴尬，真的活该被网友“惩罚”！

另一方面，骂了那么多次人饿了，最后能解决问题吗？

其实很难！在这个利益链条中，骑手、消费者、平台之间存在利益冲突，但如果有一方让步，就意味着其利益受损。

平台:如果谈人文关怀，就很难在市场竞争中生存。比如早年百度外卖花钱送骑手回家过年，被美团攻击后在市场上倒下。而就在平台没了的时候，骑手如何谋生？

骑手:从业者可以零门槛进入这个行业，而且因为门槛低，时间自由，收入可观，早已成为抢手的职业。不做，还是会有很多人抢着做。

消费者:点外卖也是生活所迫。在这个996的时代，很多上班族加班，三餐都要靠外卖，自然要求外卖送得快；外卖行业也需要适应这个规则才能生存；

综上所述，外卖员仍然面临着“受困于平台体系”的问题。

正如某官媒所言，单一的“我愿意”功能并不能完全解决“车友困在体制内”的问题。

消费者手中的这个按钮，并不能作为车友和交通安全的决定因素。

饿吗？新功能意味着给用户选择权。具体是什么情况？

饿了么尝试给自己的软件增加了一个功能，就是用户可以选择多给快递小哥五分钟，以应对快递小哥送餐的压力。

严格的送餐时间

相信很多同学都有过点餐的经历，对点餐和送餐的流程有个大概的了解。我也是一个普通用户，平时会使用一些自定义软件，为生活提供一些便利。一般情况下，从订单成功到送到用户手中的等待时间是半个小时。如果你加班或者长时间加班，会有一些补偿措施，比如给用户一些黄金和红包。但是在评价的过程中，我们仍然可以选择有利的评论，这并不影响我们用户的最终选择。

从商家开始准备食物到送到我们手里，半个小时真的很紧。每个环节都需要做好自己的工作，才能顺利完成任务。如果在准备饭菜的过程中稍有耽搁，很可能会耽误最后的送达时间。虽然，我不明白送餐延误会对快递小哥造成多严重的影响，但根据社会的反馈，工资应该影响更大。

各方之间的关系

其实我觉得用户和快递送餐的小哥并不是对立的。因为大家都知道各行各业都有自己的难处。给个差评不容易，即使有轻微超时，也不会真的发差评。以我自己的经验来看，虽然也出现过饭菜被送到个人家里的尴尬情况。但我还是没有给差评，而是联系了快递小哥协商解决方案。因此，多等5分钟的选择是没有意义的。能选择原谅的用户自然不会在意这五分钟。对服务要求严格的用户不会选择这个选项。只会加剧快递员和用户的矛盾。

其实送餐公司完全可以解决问题。饿吗？而不是增加多等五分钟的选项。还不如直接把配送时间调整到35分钟，甚至更多，直到你觉得配送员可以更从容的应对任务。用户自然会根据自己的需求选择是否使用软件点餐。这才是解决问题的根本，而不是把球踢给用户。

另外，我觉得即使送餐时间调整为一小时，还是会出现送餐不及时或者送餐任务无法完成的情况。送货时间长了，有的员工会选择同时接多单业务，增加收入。当然，大家都出去打工赚钱，想多打工也无可厚非。但是，如果你想安全准时的发送文件，是否应该设置一次只接收一个任务的功能？个人认为这样可以更好的保证送餐人员的安全，保护用户的权益。

饿吗？你想给用户选择权的理由是什么？

一篇名为《外卖骑手被困体制内》的深度报道发布后，人们开始关注外卖骑手的工作安全问题。因为要把外卖按时送到用户的受众手中，外卖员大部分都在路上超速行驶，争分夺秒，这就使得外卖骑手这个职业成为一个高危职业。饿吗？针对这一现象，平台推出了“多等五分钟”的功能，允许用户在下单过程中选择是否可以延迟发货时间，因为平台很难预测用户是否着急取货。这就是我为什么要给用户选择是否可以接受更长配送时间的权利，让外卖骑手有更多的时间送餐，而不用在路上争分夺秒。

饿吗？这个功能推出后，还是在社会上引起了很大的争议。从人文关怀的角度来说，饿了么的功能是加强用户和骑手之间的联系，让骑手的直接服务对象，也就是用户，自己决定可以接受的服务时间，从而保证服务质量，给骑手更多的工作时间，保证人身安全。

但从逻辑上来说，饿了么推出的功能似乎是在回避平台和骑手最直接的关系。外卖骑手和饿了么的关系是员工和企业的关系，员工的工作内容和要遵守的规则是由企业决定的。消费者在平台下单，骑手服务消费者，企业管理骑手。外卖骑手在工作过程中出现意外或违规行为，企业无疑应该承担主要责任。但在饿了么的声明中，似乎所有责任都由消费者承担。是消费者的消费和提醒导致车友闯红灯、超速甚至发生交通事故，这显然不符合客观事实。

解决骑手在工作过程中面临的各种问题，还是要理性监管平台，不要让消费者承担一切。报道中，有车友反映，配送时间往往不合理的短，配送导航是逆行路线，有违常识。这些都需要一个平台来纠正和完善。把选择权交给用户，热情宽容的用户往往会选择多等五分钟。在实践中，人可能会被欺负，这是非常不合适的。

饿吗？为什么会发那个“希望把选择权交给用户”？

事情的起因是饿了。最近又推出了一个新功能，就是用户下单后对消费者多了一个选择。如果不急，可以点击“我愿意再等五十分钟”选项。虽然我是饿了么，但我在呼吁书中说，这是给一份外卖更大的包容和善意，以减少外卖人员的加班，或者按时送达违规外卖。这个选择并没有得到大众的认可。更多用户表示，其实是平台把平台机制和外卖工作人员的冲突转嫁给了消费者，消费者成为平台的工人，进一步获取利润。

虽然这一功能被撤回后受到了公众的热议，但响应这一规定的初衷是为了给用户选择权，但消费者似乎并不买账。其实这个问题的根源还是在平台，而不是外卖和消费者。近年来，很多报道和调查显示，为了利益更大化，平台给配送员的配送时间在减少，安排的路线也很不合理。

外卖员之所以逆行、走人行道、交通事故频发，某种程度上是因为平台在路线规划上只考虑了时间问题，而没有考虑外卖员的可行性和安全性。

这一次，饿了么明确推出这样的选择，看似给了消费者一个选择的机会，实质上是对消费者的一种“绑架”。配送员不能按时配送的原因可能是平台给出的承诺配送时间不合理，配送员可能不熟路，但平台的失误一定不能转嫁给消费者。正如白所说，如果有这样的选择，那么在一堆订单中，配送员必然会先送走没有选择的用户。这样就把善意用户的权益转嫁给了不想点的用户。

饿了么希望把选择权交给用户。有什么操作上的问题吗？

饿吗？说选择权交给用户，只是冠冕堂皇的说辞。因为这只是hit floor的一个声明，是在推卸责任。不知道如何采取合理的措施提高平台的竞争力，在外卖市场脱颖而出。反而会和底层工作的外卖打感情牌，自然会让矛盾越来越大，降低平台的竞争力，增加吐槽。

之一，如果你饿了，交出你的选择。

如今，随着对外销售需求的不断增加，外卖平台也开始激烈争夺市场份额。然而，作为外卖平台的根基，也就是在烈日下工作的骑手们，并没有得到应有的待遇，他们的生存状况却不容乐观。外卖平台饿了么也发布了自己的所谓解决方案，把所谓的选择权交给用户，看他们是否愿意增加等待时间。这个说法表面上看是用户理解外卖小哥，想给他买时间。实际上，它是在迫使用户做出一个所谓的道德选择。

第二，饿了就转移责任。

听说平台之初就想把这个权利提供给那些对餐饮需求不高，时效性不高的用户。但是这种需求是片面的，无法区分用户，自然用户的选择就少了。而且现在的外卖市场，重要的是快速高效。饿的不能突出，却激起了大家的愤怒。如果未来不能有效应对，就会被市场竞争淘汰。

第三，多等五分钟不符合市场惯例。

未来外卖市场一定是越来越快。这种所谓的多等五分钟，是一种推卸责任的手段。会让用户产生不好的体验，选择其他外卖平台，而这是一个道德绑架的游戏。

介绍到此为止，你想给用户选择的权利。感谢您花时间阅读本网站的内容。别忘了多找一些你需要设置的产品信息，还有你想给用户权限的信息。